拉力竞速3免费下载-拉力竞速3旧版下载-爱帮下载

应用截图Screenshot

应用简介Introduction

拉力竞速3，其原名为Rush Rally 3，作为拉力竞速系列的第三部作品，相比前作增添了更多可供游玩的竞速模式，还有更为丰富的地图与车辆等待玩家去解锁和体验。游戏的整体玩法并未有太大变动，玩家依旧需要驾驶自己的车辆去完成各类不同的挑战，通过解锁各种任务来感受全新的竞速乐趣，并且要在一场场比赛中持续获胜，以此成为最顶尖的赛车手。

拉力竞速3中文怎么设置

进入游戏后点击右上方扳手和锤子按钮。

然后再设置界面点击language按钮更换语言。

最后选择简体中文就可以将游戏更换成中文版。

拉力竞速3调校攻略

底盘方面：传动比的升级需解锁二级变速箱，这一调整能改变赛车的加速度与最高速度表现——向右拉动可获得更绵密的传动比，让加速更迅猛但最高速度会相应降低；向左拉动则效果相反。扰流板角度的大小与下压力强弱直接相关：角度过大时，下压力过强易导致车头翘起；角度过小时，车辆高速行驶中车尾可能飘起引发失控，或因摩擦力不足而无法提升速度。制动偏差的数值也需合理把控：若数值过大，会出现后轮刹死但前轮仍在转动的情况；数值过小则反之。

悬挂系统分为前悬挂与后悬挂两部分，二者可调节的属性是一致的。提升车身高度有助于增加弹簧的工作行程，在遇到弹跳或颠簸路况时，车辆更不易发生侧翻。若前车身增高、后车身降低，车辆容易出现转向不足的倾向；反之，前车身降低、后车身增高，则可能带来转向过度的趋势。

弹簧刚度方面，前低后高的设定能提升车辆的加速度表现。刚度数值越大，悬挂越硬，此时车辆通过连续凹凸路面会比较困难，因为容易产生弹跳，但轮胎抓地力会相应增强；数值越小，悬挂越软，通过凹凸路面时会更顺畅，不过抓地力会有所下降，这种情况下过弯建议配合手刹使用。

防倾杆的作用可类比车辆的配重调节，它能有效抑制车辆转弯时的侧滑现象。若前悬挂防倾杆数值高、后悬挂数值低，车辆易出现甩尾；而前悬挂数值低、后悬挂数值高时，则更容易实现漂移效果。

车轮方面：在频繁进行刹车和加速的弯道场景中，前后轮外倾角设定为0度是最佳选择；而在车辆过弯时，负角度的外倾角能够提升转向力。调整外倾角时需与束角相互配合，以此增强车辆直进时的稳定性，并防止轮胎出现不均匀磨损的情况。当增加负外倾角时，要相应地增大外束角；若增加正外倾角，则需配合增大内束角。对于较为湿滑的场地，采用负外倾角会是更好的选择。前后轮束角的主要作用是抵消轮胎因外倾角以及路面阻力而产生的向内或向外滚动的倾向，保证车辆能够保持良好的直进性能。车轮尺寸越大，车辆的极速就越高，但这会导致加速度下降，同时使车辆高度有所增加；反之，车轮尺寸越小，极速会降低，但加速度会得到提升，不过车辆在飞跃落地后，悬挂、轮胎以及底盘的其他部件可能会受到损伤。