合法上路的赛道猛兽！丰田全新超跑GRGT震撼发布：搭载641马力大V8引擎

12月5日消息，今日丰田与雷克萨斯全球首发了GR GT、GR GT3及雷克萨斯LFA概念车，这三款全新发布的旗舰性能车型，均运用了低重心设计，并具备轻量化、高刚性的结构特点。

其中GR GT作为一款全新旗舰运动车型，在概念规划阶段就有多样化的车手阵容参与研发，通过反复开展“行驶、损坏、修复”的循环测试不断打磨，这款车型目前依旧处于持续精进的状态。

它整体运用了经典的高性能GT设计风格，具备长车头搭配短车尾的经典比例，大灯组采用“刀锋式”的狭长造型设计，前脸部分设计有分层式进气格栅与低趴前唇，引擎盖上还设置了真实的风道通口。

车身侧面布满锐利棱角，哑光灰车漆与之搭配相得益彰；前翼子板位置设有超大号侧通风口，能够有效优化车身周围的气流走向；再结合大尺寸多辐黑色轮毂与红色刹车卡钳，整体呈现出十足的力量感。

车尾配备了贯穿式刀锋造型的尾灯，红色灯带呈锐利的折线轮廓，与前脸大灯的犀利风格形成完美呼应；尾部中央镶嵌着“GT”标识，旁边辅以GR专属徽章，进一步强化了车型身份与辨识度；再搭配双边共四出的圆形黑化排气布局，营造出极具威慑力的运动氛围。

车内采用大面积红色皮革与翻毛皮材质，辅以黑色碳纤维饰板及软质包覆，红色缝线精心点缀细节之处；平底运动方向盘中央印有“GT”标识，下方还镶嵌着GR徽章，同时配备悬浮式中控屏，其下方则保留了物理按键。

GR GT采用丰田首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心。

动力部分，这款车会配备丰田全新开发的4.0升V8双涡轮增压发动机，能释放641马力和850牛·米的动力，并且借助碳纤维增强扭矩管来驱动后轮。

匹配全新的八速自动变速箱，配备机械限滑差速器，湿式离合器能实现更快的换挡速度，并且位于变速箱前方的电机可在换挡过程中弥补扭矩空档，使加速更为连贯。

GR GT3是基于GR GT打造的特别版本，它遵循FIA GT3规格，是以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别赛车。

而雷克萨斯LFA概念车将采用纯电动力驱动，很多设计目前来看可谓天马行空，彰显了丰田对于未来高端纯电跑车的思索！