德系燃油车风光不再！在电动车的冲击下节节败退专家警示：德国或将有20万人面临失业危机

11月5日消息，德国汽车行业正面临数十年来最为严峻的生存挑战，裁员浪潮已波及从整车制造企业到零部件供应商的整个产业链条。

自去年开始，博世、采埃孚等行业巨头相继实施裁员举措，其中采埃孚电动动力总成部门拟裁员7600人，博世汽车业务板块裁员人数达5500人，大陆集团亦启动了7150人的裁员计划。

经济学家与行业协会发出警告，由于电动车转型、市场需求下滑以及生产成本居高不下等多重因素的冲击，德国汽车产业在未来数年内或许会面临多达20万个工作岗位的流失，要知道目前德国汽车工业的雇佣规模仅约80万人。

这一危机的苗头其实早就显露出来了。安永会计师事务所近期的一项研究结果显示，从2019年开始，德国已经减少了将近24.5万个工业岗位，而汽车行业在其中的岗位减少幅度是最为显著的。

核心问题在于电动车转型的步伐过于急促。德国汽车厂商斥资数十亿美元推动产品线向电气化转型，结果却造成传统动力总成的生产环节出现了大规模的产能过剩。

电动车的活动零件数量比燃油车少得多，不过对软件的需求却更高，那些过去依靠活塞环、变速箱和排气系统的供应商，正因此遭遇订单减少的难题。

能源成本的持续攀升进一步削弱了行业的竞争力。一方面，来自俄罗斯的廉价天然气供应日益枯竭；另一方面，核电又在逐步退出市场。这双重因素叠加，导致德国工业企业所需支付的电费，达到了美国或中国竞争对手的五倍之多。

德国经济已连续两年出现负增长，今年的发展前景依旧不容乐观。尽管明年或许能凭借创纪录的政府公共开支来扭转当前的状况，不过经济学家们提出批评，认为德国迫切需要一套连贯的长期发展策略，而不是仅仅依靠资金投入来维持。

作为欧洲工业的风向标，德国汽车业的转型路径或许将为欧洲工业转型奠定基调。