挪威最大公共交通运营商指出宇通大巴设有后门，存在被远程操控的风险！宇通方面已作出回应

11月12日消息，有报道称，英国交通部门正联合国家网络安保中心（NCSC）开展调查，核实中国电动巴士制造商宇通是否具备远程访问已交付车辆控制系统的权限。

此次调查的起因是，10月28日，挪威最大的公共交通运营商Ruter公布了对中国产宇通电动巴士和荷兰产VDL电动巴士的安保检查结果，指出宇通巴士安装有罗马尼亚SIM卡，而VDL巴士未发现此类情况。

据Ruter表示，宇通具备借助该SIM卡对电动巴士软件进行远程升级的权限，在此过程中存在访问电池与供电控制系统的可能性。Ruter解释道：“从理论层面而言，制造商能够使巴士停止运行或是无法启动。”

同时，丹麦规模最大的运输企业Movia也收到了丹麦民防委员会和应急管理局的通知，内容提及宇通电动巴士存在被远程操控的可能性。

民防委员会与应急管理局向Movia发出警告：“电动巴士配备了联网系统、摄像头、麦克风、全球定位系统（GPS）等多种传感器，这些设备存在被恶意利用、进而干扰巴士正常运行的安保隐患。”

不过，Movia方面解释道，这一问题并非中国产巴士所独有，而是包括支持软件远程升级的西方产电动汽车在内的众多电动汽车都存在的共性问题。

对此，宇通通过媒体正式回应了此事：明确指出所谓“远程控制巴士”在技术上是不可能实现的。

宇通进一步说明，车辆虽配备了用于诊断和空中软件更新的数据接口，但车载信息单元与转向、驱动、制动等关键安全系统在物理层面是完全隔离的，这从硬件结构上就杜绝了外部干预的可能性。

另外，所有在欧盟境内投入运营的宇通车辆，其产生的数据都存储在法兰克福的亚马逊云服务器上，这些数据仅被用于车辆的维护工作以及性能优化方面，并且受到严密的加密技术和访问协议的双重保护。

关于软件更新，宇通明确表示，空中升级操作必须事先取得当地运营商的清晰授权，并且升级内容将严格控制在舒适性配置、人机交互界面以及诊断功能等方面，不会触及车辆控制的核心部分。

部分远程操作如车厢温度预热等，也完全由运营商自主管理，宇通无直接访问权限。