国内首条大容量全固态电池生产线正式落成，电动汽车续航里程有望从500公里提升至1000公里以上

据央视新闻消息，近日，广汽集团成功搭建起国内首条具备大容量特性的全固态电池生产线，现阶段该产线正处于小批量测试生产阶段。

和传统锂离子电池比起来，全固态电池最突出的优势是内部不含任何液态成分，完全由固态物质构成；这种特性不仅能让未来的新能源汽车续航里程更长，还能使其安全性更上一层楼。

据相关介绍，“无液”电池的优势，其实源于生产线的两大关键革新。

在负极生产过程中，传统液态电池的制造要依次完成原浆制备、涂布、滚压这三道相互独立的工序，干法工艺却能把这些工序整合为一步，不仅减少了能源消耗，还提高了生产效率。

此外，传统湿法工艺的面容量通常不足5毫安时每平方厘米，而经过技术优化后，当前面容量的最高值已能达到7.7毫安时每平方厘米。这一提升使得生产出的电池具备更高的能量密度，应用于车辆时，其续航里程也会随之显著增加。

专家指出，除了生产工艺的优化，另一个核心突破就是电解质的改变。

在这条生产线上，研发团队舍弃了传统的液态电解液，选用自主研发的固态电解质材料，让产品的耐热性与安全性实现了质的提升。

全固态电池以固态电解质为核心组成部分，它最显著的长处是具备优异的耐热性能，可耐受三四百摄氏度甚至更高的温度环境；相比之下，传统液态电解液的耐高温上限则低得多，仅能承受一百多摄氏度到不足两百摄氏度的温度范围。

生产线在技术层面取得突破后，接下来的关键任务便是推动产业化的落地实施。广汽集团已顺利打造出国内首条大容量全固态电池生产线，成为行业内首个具备60安时以上车规级全固态电池批量生产能力的企业。

广汽集团相关人员表示，目前正在开发的全固态电池，其能量密度较现有电池提升了近一倍。

5续航里程超500公里的车辆，经使用优化后能实现1000公里以上的续航表现。根据规划，2026年将开展小批量装车试验，2027年至2030年期间则逐步推进批量生产。