驶向自动驾驶未来：地平线技术生态大会共探自动驾驶规模化商用之道

时代浪潮奔涌向前，中国智能驾驶产业在完成技术验证与场景探索的关键阶段后，正全面进入以“规模化商用”为核心目标的攻坚期。在这一重要的产业节点，作为智能驾驶领域的领军企业，地平线于2025年12月8日至9日举办了主题为“向高 同行”的2025地平线技术生态大会。来自行业内的近百位企业管理者与专家学者齐聚盛会，围绕产业高质量发展的创新方向展开深入探讨与交流。

作为大会的深度思想场，“迈向全域自动驾驶的规模化商用”专题论坛，聚焦自动驾驶出租车、无人物流、干线物流等业态，深入探讨如何实现技术突破，构建可持续的商业模式与协同高效的产业生态，旨在为行业厘清前路，共谋跨越“规模化商用”鸿沟的系统性方案。

地平线创始人兼CEO余凯博士出席论坛并致欢迎辞：“我们越来越重视面向自动驾驶各细分领域的服务商，他们不只专注于整车制造，更致力于提供场景化服务，无论是物流、矿山，还是Robotaxi等领域。而地平线一直在背后提供关键技术支持，涵盖芯片、工具链，乃至刚刚发布的HSD Together算法服务模式。此次，希望打造一个开放协作的场域，让大家得以分享真知灼见，推动更多合作与交流。”

地平线创始人兼CEO余凯博士

生态赋能、协同落地，地平线助力伙伴实现商业化突破

作为智能驾驶计算解决方案的引领者，地平线始终践行“全维利他，开放共赢”的生态理念，坚持走软硬协同的技术路线，通过高效开放的计算平台，持续为Robotaxi、无人配送、干线物流等多元化场景提供规模化落地的关键技术支撑，助力生态伙伴打造具备商业竞争力的量产产品。论坛期间，地平线携手多位生态伙伴代表，通过系列主题演讲，共同呈现技术共研、产品共创方面的扎实成果，以及对行业演进趋势的深刻思考。

来自香港的GoGoX及Amigo创办人Steven Lam/林凯源以香港的出租车运营为背景，分享了与地平线共同部署Robotaxi的初心和愿景，“很多人说香港出租车服务体验不佳，所以我们推出了Amigo车队，未来将和地平线共同推出Robotaxi，改变香港城市出行的生态，改变整个出行体验，实现更智能、更美好。希望从香港开始，把地平线的技术和无人出租车管理系统推向全世界。”

GoGoX及Amigo创办人Steven Lam/林凯源

在城市无人物流赛道，行深智能与地平线秉持“场景深耕 + 商业落地”的合作战略，于2025年7月携手推出行业内首个搭载地平线征程6M芯片的L4级城市无人物流解决方案。该方案达成了全栈本土化的技术闭环，相比同类方案成本降低30%，为商业化规模化推进注入了强劲动力。行深智能创始人、董事长兼CEO安向京在《场景深耕，共启物流智驾本土化时代》的主题演讲中，详细介绍了双方的合作脉络与阶段性成果。他表示：“我们之所以坚定选择地平线，核心在于其BPU Nash架构具备高度开放性。作为行业内首家实现双征程6M芯片上车的企业，依托这套全栈本土化的L4智驾方案，我们已成功斩获多家国内商用车主机厂的量产订单。未来，我们还将基于地平线芯片的强大算力，部署更大参数的端到端世界模型，让无人车逐步具备类人的直觉判断与逻辑推理能力，从而更好地赋能城市物流客户，满足各类移动与出行场景的智能化需求。”

行深智能创始人、董事长、CEO安向京

针对广阔的低速自动驾驶应用领域，地平线与新石器展开深度合作，着力推动自动驾驶技术与物流场景的深度融合。双方通过芯片供应、算法开发、方案共研等合作途径，构建起“芯片+算法+场景”的闭环体系。截至目前，新石器无人车已在全球300多个城市完成备案并落地运营，累计部署L4级无人车超13000台，业务范围覆盖物流、零售等多个领域。在演讲中，新石器无人车首席技术官苗乾坤分享了双方合作的背后考量：“新石器之所以选择地平线芯片，主要基于三个原因：其一，算力强大，能够满足算法需求；其二，部署安全可靠，拥有丰富的工具链；其三，具备强大的生态体系。新石器期望与地平线等合作伙伴携手，将无人车技术打磨至最优，降低成本，从而实现整体价值与运营效率的最大化。”

新石器无人车首席技术官苗乾坤

技术迭代的加速，持续驱动末端物流朝着无人化、高效能的方向发展。作为国内较早涉足且应用需求清晰的无人配送企业，京东物流已拥有大规模部署无人设备的实力。在《星罗棋布，何以驰骋，构建L4的新生态》主题演讲中，京东物流整车交付推广业务总经理王梓晨系统介绍了京东在无人配送领域的整体探索思路——借助无人车重构物流生产关系，进而重新定义物流的节点与路由网络。从前端供应物流、成品仓生产物流到末端销售物流，京东物流在这三个环节均实现了无人化与智能化，全面优化了成本、效率和服务体验。

京东物流整车交付推广业务总经理王梓晨

嬴彻科技专注于干线物流领域，作为卡车自动驾驶行业的领军企业，其与地平线的合作成效已通过实际运营数据获得充分印证。旗下卡车自动驾驶软硬件系统“嬴彻轩辕”采用地平线征程系列芯片，商业运营里程已超4亿公里，显著降低了物流成本。嬴彻科技创始人兼CEO马喆人围绕《聚同道为帆，领新海潮头——共创卡车自动驾驶的规模化商用》这一主题，分享了与地平线的深度合作情况。他指出：“地平线在芯片性能、工具链体系、产品可靠性以及系统软件功能等方面的强大实力，助力我们在过去几年迅速开拓市场，成为行业内率先推出相关产品的企业。展望未来，我们期望与地平线在更高算力技术研发和国际化布局拓展等领域开展更多合作。”

嬴彻科技创始人兼CEO马喆人

此外，地平线与卡尔动力的合作还展现出智能化物流领域的创新模式。作为征程6P芯片在商用车领域的首发应用案例，卡尔动力打造的全球首款未来运输机器人KargoBot Space（L4级自动驾驶重卡），搭载了两颗征程6P计算单元，以此满足无人化运行所需的计算冗余要求。该车型取消了传统驾驶舱设计，使得载货空间增加25%，有效载重提升10%，单车运输毛利更是能提高5倍，从根源上重塑了物流运输的经济模型。卡尔动力CEO韦峻青就双方在干线物流的商业化落地情况展开了阐述与展望：“地平线是卡尔动力的天使投资人之一，通过双方的协同努力，我们期望在2025年迎来L4级无人货运实现盈利的商业化拐点。而与地平线长期合作的目标，便是共同推动L4级货运自动驾驶系统的能力与效率迈向更高水平，借助国产芯片实现L4级无人化并达到全球领先地位，我们有信心在明年切实达成这一目标。”

卡尔动力CEO韦峻青

圆桌论道、思想交锋，共探自动驾驶商业化“分水岭”

中国智能驾驶产业正处于规模化商用的关键阶段，发展路径与关键节点备受行业关注。在盖世汽车CEO周晓莺主持的“主题圆桌”环节中，多位来自产业链关键环节的企业管理者，围绕“从‘技术驱动’到‘价值驱动’：自动驾驶的商业化分水岭与生态共创”这一命题，展开了一场深度思辨，探索自动驾驶的现实门槛与潜在突破口。

与会嘉宾一致认为，自动驾驶在商业化与规模化进程中，技术支撑与生态共创成为决胜关键因素，其中：

规模化商用落地需要强大技术底座赋能。九识智能联合创始人兼副总裁周清指出，自动驾驶在中低速物流领域的大规模发展，安全和效率是两大核心因素，这两点都依赖于更强大的技术保障。加入地平线生态圈的主要原因是降本和供应链安全，其产品在行业中处于领先地位，满足了L4级算力需求，并且可以保证供应链持续供货，期待未来和地平线在芯片、自动驾驶技术和产业落地等全生态领域协同合作。

九识智能联合创始人兼副总裁周清

协同共创是场景化创新的核心驱动力。佑驾创新副总裁郭龙指出，创新的核心能力并非单一技术模块，而是基于乘用车领域构建的全链条数据闭环能力。在无人物流领域，佑驾创新在打造通用化、标准化无人车平台以推进规模化落地的同时，也针对不同场景开展定制化、创新性适配。从L2到L4阶段，佑驾创新始终与地平线保持紧密合作，双方持续携手的关键在于地平线能够提供全方位的技术支持与服务。未来，双方将共同打造无人物流的示范样板。

佑驾创新副总裁郭龙

安全与智能的水准始终对标技术能力的最高水平。卡尔动力AI研发副总裁王珂结合干线物流的发展模式，阐述了技术基座的关键意义。他指出，重卡作为国民经济的重要支柱，卡尔动力采用混合编队模式，在一定程度上达成了完全无人化与商业化的目标，能够更早地满足客户在实际生产场景中的需求。不过，编队本身并非技术范畴，而是一种产品形态。需要从具体场景出发定义产品，再由产品需求推导技术方向。在选择加入生态圈时，最看重的是合作伙伴的能力上限，期望依托地平线的仿真式Model与数据资源，进一步提升安全性能与智能化水平。

卡尔动力AI研发副总裁王珂

以“全维利他”推动未来产业实现共赢。针对业界对地技术与合作层面的关切，地平线首席生态官徐健给出了清晰解读。他指出，从乘用车智能驾驶拓展至无人物流车、商用车及Robotaxi领域，底层技术与上层场景应用的协同配合至关重要。在此进程中，地平线将承担技术底座与AI技术赋能者的角色，依托基础算力平台、开发范式、对AI基座模型的深刻理解，以及在乘用车智能驾驶领域积累的丰富数据与实践经验，为合作伙伴赋能，助力智能驾驶加速迈向无人化时代。

地平线首席生态官徐健

生态共建，商业共荣。此次专题论坛不仅是行业成果的集中展示，更释放出清晰的发展信号：智能驾驶的竞争已从单点技术的突破，演进为以开放平台为基础的生态体系之争。未来，地平线将继续秉持“全维利他 开放共赢”的生态理念，致力于成为产业最值得信赖的赋能者，与广大合作伙伴一道，推动智驾技术的规模化应用，在全球智能化浪潮中，聚生态之力，成领先之势，一起向高同行。