保时捷中国首席执行官对中国汽车企业的创新速度表示惊叹：相关产品几乎每天都有更新迭代

12月12日消息，保时捷中国CEO潘励驰在接受德国《Automobilwoche》采访时坦言，中国市场的创新步伐令人惊叹，产品的数量与更新频率几乎每日都在变动。

潘励驰称，Taycan上市初期表现出色，但随着众多不同价位的纯电轿车纷纷涌入市场，其优势很快被削弱。由于这些车型都很契合客户需求，保时捷不得不积极应对这一局面。

除了纯电领域竞争愈发激烈，豪车税政策的调整也对销量造成了进一步冲击。自2016年起，豪车税的起征点一直为130万元，不过从今年7月20日开始，这一起征点下调至90万元，导致高端车型的成本明显增加，部分消费者因此不得不放弃购车计划。

保时捷的新车在中国市场的平均标价不足100万元，而起征点的下调直接抬高了购车的准入门槛，进而对市场需求形成了进一步的挤压。

在双重压力的影响下，保时捷最近几年在中国市场的销量同样呈现出持续下滑的态势。

数据显示，2023年保时捷在中国市场的销量为79,283辆，较上一年下滑15%；2024年该品牌在华销量为56,887辆，同比大幅下降28%；而今年前三季度，其中国市场销量为32,195辆，同比暴跌26%，已不再是保时捷的第一大市场。

受此影响，保时捷正着手优化其在中国市场的经销商网络，根据规划，到2026年底将保留约100家经销商。