中美自动驾驶巅峰较量！何小鹏向马斯克发起挑战，你更看好哪一方？

刚在美国深度体验过特斯拉最新版FSD V14.2的他，今日直接发布了一条重磅视频。他打算邀请马斯克在欧洲市场来一场正面PK，让小鹏的“满血版”智能驾驶系统与特斯拉的FSD好好较量一番！时间就定在2026年年底。

图源：小雷截图

国产车企大佬跟特斯拉大佬隔空约架这事，小雷还是第一次见。

除了隔空喊话以外，何小鹏还做出一个更大胆的预言。他认为到了 2026 年，无论美国还是中国，下一代真正全自动驾驶会真正到来，而且还会从 L2 直接跨越到 L4，跳过争议不断的 L3 阶段。

那L2和L4之间到底有啥不一样呢？小雷这就给大家简单梳理一下哈。L2就是咱们平时说的“辅助驾驶”；L4则是“全自动驾驶”，就好比有个机器人司机全程帮你操控车辆，能应对所有路况，像转弯、避障这类操作都能自己搞定。

不过说真的，比起隔空喊话，咱消费者还是更愿意看实际点的。人家又不管你是不是大佬，技术好，市场自然见分晓。

那么想要得到市场认可的何小鹏，自然也是下了一番功夫的。

敢向马斯克叫板，显然是手里握着硬通货的。何小鹏的底气，正是源于小鹏汽车的自主研发实力——第二代VLA大模型、图灵AI芯片、物理AI体系这“三驾马车”，正为高阶智能驾驶按下加速键。按照目前的节奏，明年或许就能看到小鹏推出三款Robotaxi车型，不过这都是后话了。

图源：微博

至于为什么会选择欧洲市场作为竞技场，而不是国内呢？小雷觉得这绝非偶然。

大家不妨想想，欧洲可是汽车工业的发源地，而且就在今年9月，小鹏汽车在欧洲的首个研发中心已在德国正式投入使用。不过最核心的还是技术层面的因素。何小鹏觉得，当前在中国市场应用的特斯拉FSD属于“功能受限版”，也就是我们常说的阉割版本，所以在适用场景上会存在局限性。要是在欧洲市场展开竞争，那里的道路环境更为开放，双方都能祭出各自最顶尖的技术版本，来一场真正的实力较量。

但无论最终 PK 结果如何，小雷认为受益者都会是咱们这些消费者。

竞争往往能推动进步。就像早期手机行业里的苹果和安卓，一方推出新功能，另一方自然不愿落后，该升级技术就升级，该提升配置就提升。所以现在的手机功能越来越齐全，大电池、超2亿像素、旗舰芯片等配置的普及，背后都是这个逻辑。

其次价格方面也会卷起来。现在高阶智驾基本都在几十万的高端车上，以后为了抢市场，肯定会把技术下放，届时我们就能更快用到靠谱的全自动驾驶技术。说到这个价格，小雷每次都会想起比亚迪秦哈哈。

图源：微博

最后要提的是安全性问题。自动驾驶的核心关键就两个字——安全。既然要展开竞争，各方肯定会在这方面持续发力、不断精进。所以无论最终谁胜谁负，行业的安全标准都会因此得到提升。稍有遗憾的是，这场竞争要到2026年年底才会启动，所以我们很可能得等到2027年甚至更晚才能亲身体验到相关成果。

针对这场隔空喊话，网友们纷纷表达了自己的观点。一部分人觉得小鹏的智驾技术进步神速，说不定真有赶超特斯拉的可能；另一部分人则认为特斯拉FSD经过多年发展实力一直很稳定，小鹏在升级的同时，特斯拉也在不断进步，所以这场较量的最终结果还很难说。

但百家争鸣，终归是好事，你们认为呢？

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