福特汽车计划停止生产F-150纯电动皮卡，预计由此造成的损失将超过1300亿元人民币

12月16日消息，据报道，福特汽车于周一宣布，将停止生产旗下旗舰车型F-150 Lightning纯电动皮卡及其他大型电动汽车，转而更专注于利润更高的混合动力车型与燃油车型。据悉，该公司预计将因此承受约195亿美元的损失，折合人民币约1373亿元。

这笔损失不仅成为企业史上规模最大的资产减值案例之一，也意味着美国汽车行业迎来了迄今为止最严峻的一次清算——其电动汽车的宏大愿景在短期内恐难达成。

据了解，从2023年开始，福特在电动汽车业务领域已累计亏损130亿美元，而其电动汽车业务在第四季度预计还将产生195亿美元的损失。

福特汽车方面称，接下来会对燃油车产品线进行强化，与此同时向混合动力以及常说的“增程式”电动汽车转型。因为需求没达到预期、成本居高不下，再加上监管环境有了变化，一些大型电动汽车车型的商业可行性已经“有所降低”。

福特的目标是从亏损资产中抽身，并将原定用于电动汽车的资金重新配置到盈利能力更强的车型上。

据了解，福特F-150 Lightning纯电皮卡于2021年发布，当时公布的起售价仅为4万美元，但进入量产阶段后实际售价远超最初的宣传价格，2025款车型的起售价已攀升至5.5万美元。

福特F-150 Lightning的车身配备了多种电源插座，无论是户外作业的工作者、野外露营的爱好者，还是派对上需要用电的各类设备，都能通过它获取电力，在停电的时候，它甚至还可以为房屋提供电力支持。

不过F-150 Lightning在后续交付过程里，被指出存在可靠性方面的问题，车辆处于拖拽状态时续航里程会大幅减少，销量表现同样不太理想。

此外，虽然2025款F-150 Lightning的售价已经比最初宣传的价格要高，但福特每售出一辆这款车依旧处于亏损状态。福特之前所期望达成的生产成本降低目标也没能实现，这进一步加重了其亏损方面的压力。

同时，美国政府还取消了7500美元的电动车税收抵免政策（美国的新能源汽车补贴政策），并放宽新车的污染排放量标准。

在多重因素的综合作用下，福特公司做出决定，停止生产纯电动版F-150 Lightning，转而投入增程式版本的研发工作。与此同时，福特后续在纯电领域的发展规划将朝着小型化方向调整，其电动车战略的核心也将集中在打造更小巧、性价比更高的车型上。