2025年1至11月，中国汽车行业的利润率仅为4.4%，这一数据几乎达到了历史最低点

12月27日消息，2025年1至11月期间，中国汽车行业呈现出“市场规模持续扩张，但利润空间面临压力”的发展态势。

乘联会秘书长崔东树披露的数据表明，该阶段汽车行业营收迈过10万亿元门槛，达到100223亿元，较上年同期增长8.1%；生产总量为3109万台，同比增幅11%。

但与之形成鲜明对比的是，行业利润率仅为4.4%，处于历史次低水平，仅比2024年的4.3%略高一点。

1-11月产业链单车收入32.2万元（存在产业链重复计算情况），单车毛利仅1.4万元，盈利空间持续收窄。

利润表现不佳的背后，是成本与竞争的双重压力。一方面，行业成本增长速度（9%）高于收入增长速度（8.1%），电池原材料价格的起伏、人工成本的上升等因素不断带来压力。

另一方面，新能源汽车与燃油车市场的“内卷”态势持续加剧，价格战已从新能源领域逐步扩散到燃油车市场，这进一步压缩了行业利润空间。