小米汽车熔岩橙配色彻底售罄！全系已下架，雷军连发三条带泪目表情的动态，据称1克该颜料能覆盖半个标准排球场。

日前，有汽车博主分享一些熔岩橙小米YU7美图，并附文：“和雪地超配，且颜色已绝版。”

随后，雷军转发上述微博，连发三个泪目表情，解释了这款经典配色绝版的原因：“很帅！但敢买的人太少了，SU7和YU7都下架了。 ”

话里言间，满是不舍，却也藏着对市场规律的无奈。无论手机，还是汽车，橙色总是不如黑、白、灰那么好卖。

“一般人可驾驭不了哦”“这个色调才最接近小米的标志性颜色”“但这个颜色确实又酷又吸睛啊”……从评论区的反馈来看，网友们对这款配色的评价普遍不错，不过大多还是停留在“推荐别人入手，自己却未必会买”的状态。

雷军自己也在评论区坦言：“一款车漆，好看，而且大家都敢买，实在太难”。

早在2024年3月小米SU7刚上市之际，雷军就在微博上分享了一组小米SU7熔岩橙配色的照片，还说道：“只有有品位且足够自信的人，才能真正驾驭这款车。开着它去北京三里屯，会不会特别吸睛？”

事实上，这款与小米品牌色高度契合的熔岩橙，早期一直是小米重点推荐的配色之一。

小米汽车官方在介绍这款颜色的时候，是这样描述的：

目前市面上主流颜色大多采用色漆单涂层工艺，也就是仅一层色漆层，该工艺的优势在于施工便捷。而熔岩橙运用了色漆双涂层工艺，和传统单涂层色漆相比，熔岩橙的双涂层色漆在逆光与正面高光这两种不同光源的照射下，会呈现出完全不一样的颜色效果：

在光线较暗的环境中，那种能带来高饱和度橙色视觉感受的效果，源于熔岩橙的第一层单色涂层。这层涂层由纯净的红浆与橙浆调配而成，膜厚大约10微米，既带着神秘内敛的气质，又象征着小米品牌所蕴含的澎湃力量与张力。

高光下，第二道金属珠光层完全由半透明的效果珠光构成，涂层膜厚仅为6微米，闪烁效果犹如星空的点点繁星，耀眼夺目，温暖人心。”

在原材料的选用方面，熔岩橙所使用的色浆为苯并咪唑酮系偶氮类有机橙浆，该橙浆的比表面积为80平方米每克，这意味着1克此类颜料的覆盖面积可与半个标准排球场相当。

去年7月份，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰喜提新车小米YU7，选的正是熔岩橙配色。

但从车主的晒图来看，小米YU7推出的9款颜色中，熔岩橙选择的人数并不算很多， 不是不够好，而是太个性，太跳脱。

对于大多数中国人而言，在做购买决策时，“内敛、低调”的考量权重往往远大于“张扬、高调”。汽车于他们而言，首要属性是代步工具，是融入日常的生活伙伴；张扬的个性或许能吸引目光，但终究比不上低调务实所带来的那份踏实与安心。

其实，回头看看，低调、内敛一直是中国人刻在骨子里的东西。

中国人不偏爱太张扬的颜色，本质是文化基因、历史积淀与实用理性共同作用的结果，这种偏好早已刻进日常消费、审美选择乃至处世哲学里，

儒家所倡导的“中庸之道”，是中国人在审美观念与行为方式上遵循的核心准则，其内涵包含“温良恭俭让”的品德修养、“藏锋守拙”的处世智慧以及“过犹不及”的辩证思维。而那些高饱和度、高对比度的鲜明色彩，从本质上来说，正是视觉层面上“锋芒毕露”的体现。

保值率的差异同样扮演了决定性角色。像汽车这类大额消费品，沉稳的黑、白、灰色系是全球范围内的主流选择，在二手交易市场中不仅流通顺畅，保值表现也更为出色。相比之下，那些较为张扬的个性化色彩，由于受众群体相对有限，在二手转售时往往面临较大难度，折价幅度也更高，因此大多数消费者并不愿意为了一时的视觉效果，去承担长期的经济层面的损失。

此外，张扬色多为特殊工艺（如小米熔岩橙的双涂层），补漆、调色难度大、费用高，且高饱和色易显脏，日常养护更费心。

而且，汽车作为全家共用的大件，需兼顾不同家庭成员的审美。年轻人可能喜欢张扬色，但长辈、伴侣更偏爱低调色，最终消费决策往往向多数人接受的低调色妥协。

小米熔岩橙 “叫好难叫座” ，也就顺理成章了。

但这不是结束，而是小米汽车需要更懂用户、更懂市场的新开始。